Szkolenie jest adresowane do działów handlowych, transportowych oraz logistycznych zarówno firm handlowych jak i produkcyjnych. Szkolenie nie jest skierowane dla działów księgowości, porusza kwestie podatkowe jedynie w zakresie podstawowym.

Szkolenie zawiera szczegółowe omówienie i przećwiczenie wszystkich procedur związanych z importem towarów, wskazuje jak skorzystać na imporcie towarów, jak uniknąć zagrożeń, jak ograniczać koszty.
Ma na celu zapoznanie uczestników z prawami obowiązującymi w handlu międzynarodowym – Konwencja Wiedeńska, oraz nowymi regułami Incoterms 2020. Zawiera omówienie procedur i dokumentacji związanych z importem towarów, a w tym procedur handlowych, pochodzenia towarów, transportowych, celno-podatkowych oraz płatności.
Podejmuje tematy z zakresu morskich listów przewozowych, obniżenia kosztów w transporcie oraz ubezpieczenia towarów. Szkolenie zawiera informację o narzędziach ułatwiających eksport towarów i służących do kontroli eksportu.
Obejmuje wiele praktycznych aspektów wynikających z długoletniego doświadczenia Prowadzącego szkolenie oraz ćwiczenia, które pozwalają na zastosowanie i przećwiczenie wiedzy nabytej na każdym etapie szkolenia.

Szkolenie jest niezbędne dla każdego pracownika zajmującego się importem towarów. Każdy uczestnik otrzymuje skondensowaną wiedzę w postaci wykładu, ćwiczeń, rozmowy z prowadzącym oraz obszernych materiałów szkoleniowych. Co ważne – ćwiczenia bazują na prawdziwych przypadkach biznesowych i realnych dokumentach.
Uczestnicy po szkoleniu będą wiedzieli jakie prawo zastosować dla umów z kontrahentami zagranicznymi, jak skonstruować umowę sprzedaży oraz prawidłowo dobrać właściwą regułę Incoterms dla konkretnej sytuacji handlowej. Będą potrafili skompletować dokumentację importową niezbędną do odprawy celnej. Dowiedzą się na co zwrócić uwagę przy imporcie towarów i jak zorganizować taki proces od strony logistycznej. Będą wiedzieli jak ograniczać koszty w imporcie, skąd czerpać wiedzę na temat niezbędnych certyfikatów, jak kontrolować import towarów (pozwolenia, cła i inne środki polityki handlowej), jak skorzystać na pochodzeniu towarów. Zdobędą wiedzę na temat wyliczania wartości celnej towaru i podstawy opodatkowania. Zapoznają się z rodzajami odpraw celnych, procedur uproszczonych i specjalnych, korzyściami wynikającymi z wyboru konkretnego rodzaju i zastosowaniem w danej sytuacji. Dowiedzą się w jaki sposób ograniczać koszty transportowe, ubezpieczyć towar oraz zadbać o kompletne informacje na morskim liście przewozowym. Poznają wiele praktycznych porad ułatwiających import towarów.

1. Konwencja Wiedeńska jako przepisy określające prawa, obowiązki i odpowiedzialność importera w obrocie międzynarodowym:
• zasięg, zastosowanie i warunki stosowania Konwencji Wiedeńskiej,
• co reguluje KW, a czego nie reguluje i jakie wtedy zastosować prawo,
• zawieranie umów sprzedaży,
• prawa i obowiązki Sprzedającego i Kupującego,
• co z momentem przeniesienia własności,
• sposób i terminy przeprowadzenia kontroli towarów przez Kupującego,
• terminy dostarczenia towarów(klauzula rozsądku),
• jakie muszą być dostarczone towary aby zostały uznane za zgodne z umową,
• środki ochrony prawnej w razie naruszenia umowy przez Sprzedającego lub Kupującego, – przejście ryzyka w dostawie ze Sprzedającego na Kupującego,
• jakie warunki muszą być spełnione aby Sprzedający/Kupujący mogli odstąpić od umowy, – odszkodowanie w razie naruszenia postanowień umownych(strata+ utracony zysk),
• kto odpowiada za minimalizowanie strat,
• jakie warunki muszą być spełnione, aby zwolnić się z odpowiedzialności za naruszenie umowy,
• obowiązek powiadomienia o przeszkodzie,
• wybrane podobieństwa i różnice między Konwencją Wiedeńską a Kodeksem Cywilnym,
• czy warto aby polski przedsiębiorca przy zawieraniu umów stosował KW,
• Konwencja Wiedeńska, a siła wyższa,
a) cechy i elementy dobrze sporządzonej umowy, rodzaje umów, przydatne klauzule.

Ćwiczenie 1 : Sporządzamy schemat przykładowej umowy z kontrahentem zagranicznym.

2. Incoterms 2020 -informacje ogólne:
• kilka słów o Międzynarodowej Izbie Handlowej,
• czym są reguły Incoterms, ich wersje i zastosowanie,
• czy musimy stosować reguły Incoterms,
• czy możemy posługiwać się starszymi wersjami i w jakich przypadkach,
• co regulują, a czym nie zajmują się reguły Incoterms,
• reguły Incoterms, a umowa sprzedaży,
• co to jest ryzyko w dostawie,
• miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia, a przejście ryzyka,
• jak poprawnie zapisywać warunki dostawy Incoterms,
• co wspólnego mają reguły Incoterms z przeniesieniem prawa własności.

3. Różnice między Incoterms 2010 a Incoterms 2020:
• wyeksponowanie artykułów związanych z dostawą/przyjęciem dostawy i przejściem ryzyka,
• ulepszenie prezentacji i zastosowanie obszernych not wyjaśniających,
• powiązanie z innymi umowami (umowy sprzedaży, spedycji, przewozu) ,
• możliwość użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP,
• ułatwienia dla akredytyw poprzez zastosowanie konosamentu „on board” dla reguły FCA, – uporządkowanie informacji o kosztach poprzez umieszczenie ich w jednym artykule,
• różne zakresy ochrony ubezpieczeniowej dla reguł CIF i CIP,
• zmiana reguły DAT na DPU,
• włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakres artykułów dotyczących przewozu i kosztów.

4.Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla wszystkich środków i gałęzi transportu, zalecenia do stosowania:
• obowiązki ogólne dla Sprzedającego i Kupującego wynikające z reguł Incoterms,
• EXW EX Works (czy można dokonać modyfikacji aby Sprzedający odpowiadał za załadunek i odprawę celną eksportową i dlaczego ta reguła jest rekomendowana dla transportów krajowych),
• FCA Free Carrier ( dwa różne miejsca dostawy dla FCA, na czym polega zastosowanie konosamentu”on board”),
• CPT Carriage Paid To (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie),
• CIP Carriage Insurance Paid To(ubezpieczenie Cargo w klauzuli A, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CPT),
• DAP Delivered At Place jako jedna z najwygodniejszych reguł dla Kupującego i Sprzedającego,
• DPU Delivery at Place Unloaded (co w przypadku kiedy Sprzedający nie ma możliwości rozładunku towaru u Kupującego? ),
• DDP Delivered Duty Paid (dlaczego jest rekomendowana dla transportów krajowych, zagrożenia dla Importera wynikające ze stosowania tej reguły).

Ćwiczenie 2: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji handlowej.

5. Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego , zalecenia do stosowania:
• FAS Free Alonside Ship,
• FOB Free On Board ( dlaczego nie powinna być stosowana dla transportu morskiego kontenerów),
• CFR Cost and Freight (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie),
• CIF Cost Insurance Freight ( ubezpieczenie w klauzuli C, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CFR),
• podsumowanie wszystkich reguł Incoterms 2020.
• najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Incoterms.

Ćwiczenie 3: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji.

6.Procedury i dokumentacja związane z importem towarów:
a) pojęcie importu towarów,
b) aspekt handlowo-jakościowy:
• weryfikacja dostawcy,
• proces zamawiania towarów,
• jak zadbać o jakość towaru, kontrola jakości u dostawcy- przed czym chroni, kto i jak powinien zrobić kontrolę, co powinien zawierać raport,
• oznakowanie towarów i opakowań, kto za to odpowiada, przykłady,
• fumigacja palet, co jeśli jej nie ma,
• wymogi dotyczące opakowań z towarami niebezpiecznymi,
• certyfikaty, skąd brać informacje na temat wymaganych certyfikatów w imporcie, deklaracja zgodności UE, procedura oceny zgodności, Test Reports, Certyfikat Zgodności CE, oznakowanie CE, jednostki certyfikujące( notyfikujące), popełniane błędy i skutki braku lub nieprawidłowych oznaczeń, organy kontrolujące,
• przykłady niezbędnych certyfikatów/świadectw w imporcie zależnie od branży,
• dyrektywy UE i inne źródła wiedzy o certyfikatach i przepisach,
• kontrole na granicy,
• podstawowe przepisy dla branży chemikaliów, środków ochrony roślin i produktów biobójczych, detergentów, nawozów, produktów rolnych i ekologicznych, tekstyliów, produktów z żelaza, stali i aluminium, żywności i pasz, produktów pochodzenia roślinnego i zwierzęcego, gatunków chronionych, kosmetyków, farmaceutyków, opakowań,
c) pochodzenie towarów:
• co to jest pochodzenie towarów i reguły pochodzenia,
• pochodzenie towarów w aspekcie przywozu i wywozu towarów,
• przepisy dotyczące pochodzenia towarów,
• czym jest certyfikat pochodzenia,
• rola preferencyjnego i niepreferencyjnego certyfikatu pochodzenia w obrocie międzynarodowym,
• jak można stracić, a jak zyskać wykorzystując pochodzenie towarów,
• kiedy mamy do czynienia z preferencyjnym pochodzeniem towarów( umowy o partnerstwie gospodarczym i wolnym handlu, system GSP, unie celne, Konwencja PEM),
• dowody potwierdzające preferencyjne pochodzenie (świadectwo przewozowe EUR 1, deklaracja pochodzenia, oświadczenie o pochodzeniu- system REX, wiedza importera), szczególne znaczenie świadectwa A.TR,

Ćwiczenie 4: Porządkujemy w kolejności czynności jakie będziemy wykonywać przy imporcie towarów.

d) aspekt transportowy ( Kodeks Morski, Kodeks Cywilny, OPWS 2022): – obowiązki Nadawcy wynikające z organizacji transportu,
• transport kolejowy – na co zwrócić uwagę aby znacznie ograniczyć koszty,
• rodzaje listów przewozowych w obrocie międzynarodowym,
• funkcje i znaczenie listu przewozowego w transporcie morskim,
• kto odpowiada za wystawienie i dane w morskim liście przewozowym,
• rodzaje morskich listów przewozowych, kiedy i jak je stosować, które są najbezpieczniejsze, a które stwarzają ryzyko dla Importera i dlaczego,
• co musi zawierać morski list przewozowy, podstawowe klauzule konosamentu,
• sposoby zwolnienia kontenerów w porcie,

Ćwiczenie 5 : Wybieramy zestaw najbezpieczniejszych morskich listów przewozowych dla Odbiorcy

• czym jest umowa przewozu w transporcie morskim,
• odpowiedzialność przewoźnika morskiego,
• kto i kiedy może dysponować ładunkiem, zasady wydania i odbioru ładunku,
• co w sytuacji porzucenia ładunku przez odbiorcę,
• kiedy przewoźnik może odmówić wydania ładunku,
• szkody przewozowe w transporcie morskim ,typowe szkody, awaria wspólna ( jak się zabezpieczyć), co w sytuacji kiedy ładunek zaginął – abandon,
• odszkodowanie,
• jak ograniczać koszty w transporcie morskim- na co zwracać szczególną uwagę,
• jak krok po kroku zorganizować transport morski- jakie ograniczenia i trudności możemy
napotkać,
• rodzaje kontenerów, do czego służą, o czym mówi nam numer kontenera i certyfikat CSC,
• przepisy dotyczące Spedycji, do których mamy obowiązek się stosować a do których nie, – kiedy mają zastosowanie nowe przepisy OPWS 2022,
• kto to Spedytor, Zleceniodawca, czym jest umowa spedycji, czy spedytor może sam dokonać przewozu,
• oferta i zlecenie spedycyjne,
• prawa i obowiązki spedytora i należne wynagrodzenie,
• odpowiedzialność spedytora, czynności spedycyjne,
• jakie się należy odszkodowanie, jak postępować w razie szkody, reklamacje, jak będą rozstrzygane spory,
• odpowiedzialność zleceniodawcy,
• odpowiedzialność za konosamenty, spedytor jako „kupiec „
• minusy OPWS 2022, jak najbezpieczniej współpracować za spedytorem,
• jak powinna wyglądać praca spedytora i co powinien mieć rzetelny Spedytor,
• ubezpieczenie CARGO czy Ubezpieczenie Przewoźnika/Spedytora, co chroni nasz towar,
• polisa ubezpieczeniowa i jej rodzaje, która najlepsza dla przedsiębiorcy,
• dlaczego ubezpieczenie Cargo jest najlepsze,
• klauzule ładunkowe i nie tylko,
• ustawa SENT- nowości.

Ćwiczenie 6: Dla danej sytuacji określamy jak powinien przebiegać proces logistyczny, jakie zadania powinien wykonać importer i na co zwrócić uwagę.

e) aspekt celno-podatkowy (aspekt podatkowy – zagadnienia podstawowe) :
• formalności celno podatkowe związane z importem :rejestracja EORI i PDR,
• ustalenie stawki cła i podatku VAT, ustalenie środków polityki handlowej- kontrola importu,
• systemy Isztar/Taric,
• kody taryfy celnej ( HS, CN, TARIC), zmiany- tablice korelacyjne ,
• zasady ustalania kodu taryfy celnej CN dla towaru zawarte w ISZTAR, co w sytuacji kiedy nie potrafimy ustalić właściwego kodu dla naszego towaru- WIT
• przydatne narzędzia do kontroli importu,

Ćwiczenie 7: Sprawdzamy cła, podatki i środki polityki handlowej dla wybranych towarów w imporcie.

• agencja celna i jej zadania, upoważnienia do agencji i ich rodzaje,
• dokumenty niezbędne do odprawy celnej importowej ze szczegółowym omówieniem, co powinna zawierać faktura handlowa i packing list,

Ćwiczenia 8: Kompletujemy dokumentację importową oraz wyliczamy całkowitą cenę towaru importowanego.

• procedury celne i odprawa celna, Unijny Kodeks Celny, system AIS,
• towary unijne i nieunijne, kontrola celna i rewizja celna,
• opis przebiegu odprawy celnej importowej ostatecznej, sposoby rozliczenia należności podatkowy w zależności od rodzaju odprawy,
• odprawa celna fiskalna, odprawa celna z odroczonym VAT- omówienie i korzyści,
• usprawnienia procedury celnej – AEO, procedury uproszczone( uproszczone zgłoszenie celne, wpis do rejestru zgłaszającego)- szczegółowe omówienie i korzyści dla Importera,
• odprawa celna scentralizowana,
• przedstawienie towarów, czasowe składowanie, miejsce uznane,
• dozór celny i zabezpieczenie celne,
• procedury specjalne: szczególne przeznaczenie ( odprawa czasowa, karnet ATA, CPD, końcowe przeznaczenie), przetwarzanie ( uszlachetnianie czynne i bierne), tranzyt, procedura TIR, skład celny i jego funkcje- szczegółowe omówienie i korzyści dla przedsiębiorców,

Ćwiczenia 9: Jaki rodzaj procedury celnej wybrać dla danej sytuacji.

• prawo do odliczenia VAT i dokumenty uprawniające do odliczenia VAT,
• obowiązek podatkowy i miejsce opodatkowania w imporcie,
• wartość celna towaru i podstawa opodatkowania,

Ćwiczenia 10: Wyliczamy wartość celną towaru.

• czym jest próbka, zwolnienie próbek z VAT i cła,

f) aspekt płatności :
• rodzaje płatności i klasyfikacja według ryzyka,
• akredytywa dokumentowa i inkaso dokumentowe.
• gwarancja bankowa, faktoring, forfaiting.