Szkolenie jest adresowane do działów handlowych, transportowych oraz logistycznych zarówno firm handlowych jak i produkcyjnych. Szkolenie nie jest skierowane dla działów księgowości, porusza kwestie podatkowe jedynie w zakresie podstawowym.

Szkolenie stanowi szczegółowe omówienie i przećwiczenie wszystkich procedur związanych z eksportem towarów, wskazanie na czym eksporter może skorzystać, co ułatwi mu pracę, jakie występują zagrożenia.  Ma na celu zapoznanie uczestników z prawami obowiązującymi w handlu międzynarodowym – Konwencja Wiedeńska, warunkami dostawy Incoterms 2020.
Zawiera omówienie procedur i dokumentacji związanych z eksportem towarów, a w tym procedur handlowych, pochodzenia towarów, transportowych, celno-podatkowych oraz płatności.
Podejmuje tematy z zakresu morskich i drogowych listów przewozowych, odpowiedzialności Nadawcy, Spedytora i Przewoźnika oraz ubezpieczenia towarów w transporcie.
Szkolenie zawiera informację o narzędziach ułatwiających eksport towarów i służących do kontroli eksportu.
Obejmuje wiele praktycznych aspektów wynikających z długoletniego doświadczenia Prowadzącego szkolenie oraz ćwiczenia, które pozwalają na zastosowanie i przećwiczenie wiedzy nabytej na każdym etapie szkolenia.

Szkolenie jest niezbędne dla każdego pracownika zajmującego się eksportem towarów. Każdy uczestnik otrzymuje skondensowaną wiedzę w postaci wykładu, ćwiczeń i warsztatów, rozmowy z prowadzącym oraz obszernych materiałów szkoleniowych. Co ważne – ćwiczenia bazują na prawdziwych przypadkach biznesowych i realnych dokumentach.

Uczestnicy po szkoleniu będą wiedzieli jakie prawo zastosować dla umów z kontrahentami zagranicznymi i jak skonstruować ofertę oraz umowę sprzedaży z kontrahentem zagranicznym. Nauczą się stosować właściwe warunki Incoterms 2020 dla danej transakcji handlowej. Poznają krok po kroku zasady ustalania pochodzenia towarów, dowiedzą się w jakich sytuacjach zastosować konkretny rodzaj świadectwa pochodzenia, jak zyskać na pochodzeniu towarów. Będą potrafili skompletować dokumentację eksportową niezbędną do odprawy celnej eksportowej, wybrać korzystne dla przedsiębiorstwa uproszczenia celne i procedury specjalne. Dowiedzą się jakie kroki podjąć aby właściwie, bez problemu i ograniczając koszty zorganizować eksport towarów, skąd czerpać wiedzę na temat niezbędnych certyfikatów i jak kontrolować eksport. Zapoznają się z formalnościami jakie należy wypełnić przed rozpoczęciem eksportu, z zasadami pozwalającymi ustalić kod taryfy celnej oraz dokumentami potwierdzającymi eksport. Będą potrafili wybrać najbardziej bezpieczną formę płatności dla konkretnej transakcji. Zdobędą wiedzę w jakich sytuacjach warto skorzystać ze Spedytora, a kiedy z Przewoźnika, jak ubezpieczyć towar, zweryfikować polisę ubezpieczeniową Przewoźnika/Spedytora. Będą umieli poprawnie wypełnić list przewozowy CMR oraz zadbać o kompletne informacje na fakturze eksportowej. Poznają wiele praktycznych porad i narzędzi ułatwiających wywóz towarów do krajów trzecich.

1. Konwencja Wiedeńska jako przepisy regulujące prawa, obowiązki i odpowiedzialność polskich eksporterów we współpracy z zagranicznymi odbiorcami:
a) zasięg, zastosowanie i warunki stosowania Konwencji Wiedeńskiej,
b) co reguluje KW, a czego nie reguluje i jakie wtedy zastosować prawo,
c) zawieranie umów sprzedaży,
d) prawa i obowiązki Sprzedającego i Kupującego,
e) co z momentem przeniesienia własności,
f) sposób i terminy przeprowadzenia kontroli towarów przez Kupującego,
g) gwarancja i rękojmia w obrocie międzynarodowym, w jakich sytuacjach można je wyłączyć i jak to zrobić,
h) terminy dostarczenia towarów(klauzula rozsądku),
i) jakie muszą być dostarczone towary aby zostały uznane za zgodne z umową,
j) środki ochrony prawnej w razie naruszenia umowy przez Sprzedającego lub Kupującego, – przejście ryzyka w dostawie ze Sprzedającego na Kupującego,
k) jakie warunki muszą być spełnione aby Sprzedający/Kupujący mogli odstąpić od umowy, – odszkodowanie w razie naruszenia postanowień umownych(strata+ utracony zysk),
l) kto odpowiada za minimalizowanie strat,
m) jakie warunki muszą być spełnione, aby zwolnić się z odpowiedzialności za naruszenie umowy,
n) obowiązek powiadomienia o przeszkodzie,
o) wybrane podobieństwa i różnice między Konwencją Wiedeńską a Kodeksem Cywilnym,
p) czy warto aby polski przedsiębiorca przy zawieraniu umów stosował KW,
q) Konwencja Wiedeńska, a siła wyższa.
• cechy i elementy dobrze sporządzonej umowy, rodzaje umów, przydatne klauzule.
r) – co powinna zawierać oferta sprzedaży towaru, jak zabezpieczyć się na etapie oferty.

Ćwiczenie 1 : Sporządzamy schemat przykładowej umowy z kontrahentem zagranicznym.

2. Incoterms 2020 -informacje ogólne.

a) kilka słów o Międzynarodowej Izbie Handlowej,
b) czym są reguły Incoterms, ich wersje i zastosowanie,
c) czy musimy stosować reguły Incoterms,
d) czy możemy posługiwać się starszymi wersjami i w jakich przypadkach,
e) co regulują, a czym nie zajmują się reguły Incoterms,
f) reguły Incoterms, a umowa sprzedaży,
g) co to jest ryzyko w dostawie,
h) miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia, a przejście ryzyka,
i) jak poprawnie zapisywać warunki dostawy Incoterms,
j) co wspólnego mają reguły Incoterms z przeniesieniem prawa własności.

3. Różnice między Incoterms 2010 a Incoterms 2020:

a) wyeksponowanie artykułów związanych z dostawą/przyjęciem dostawy i przejściem ryzyka,
b) ulepszenie prezentacji i zastosowanie obszernych not wyjaśniających,
c) powiązanie z innymi umowami (umowy sprzedaży, spedycji, przewozu),
d) możliwość użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP,
e) ułatwienia dla akredytyw poprzez zastosowanie konosamentu „on board” dla reguły FCA, – uporządkowanie informacji o kosztach poprzez umieszczenie ich w jednym artykule,
f) różne zakresy ochrony ubezpieczeniowej dla reguł CIF i CIP,
g) zmiana reguły DAT na DPU,
h) włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakres artykułów dotyczących przewozu i kosztów.

4. Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla wszystkich środków i gałęzi transportu, zalecenia do stosowania:
a) obowiązki ogólne dla Sprzedającego i Kupującego wynikające z reguł Incoterms,
b) EXW EX Works (czy można dokonać modyfikacji aby Sprzedający odpowiadał za załadunek i odprawę celną eksportową i dlaczego ta reguła jest rekomendowana dla transportów krajowych),
c) FCA Free Carrier ( dwa różne miejsca dostawy dla FCA, na czym polega zastosowanie konosamentu”on board”),
d) CPT Carriage Paid To (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie),
e) CIP Carriage Insurance Paid To(ubezpieczenie Cargo w klauzuli A, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CPT),
f) DAP Delivered At Place jako jedna z najwygodniejszych reguł dla Kupującego i Sprzedającego.
g) DPU Delivery at Place Unloaded (co w przypadku kiedy Sprzedający nie ma możliwości rozładunku towaru u Kupującego? ),
h) DDP Delivered Duty Paid (dlaczego jest rekomendowana dla transportów krajowych)

Ćwiczenie 2: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji handlowej.

5. Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego , zalecenia do stosowania:
a) FAS Free Alonside Ship,
b) FOB Free On Board ( dlaczego nie powinna być stosowana dla transportu morskiego kontenerów),
c) CFR Cost and Freight (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie),
d) CIF Cost Insurance Freight ( ubezpieczenie w klauzuli C, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CFR),
e) podsumowanie wszystkich reguł Incoterms 2020,
f) najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Incoterms.

Ćwiczenie 3: Wybieramy najbardziej korzystną regułę Incoterms dla podanej sytuacji.

6. Procedury i dokumentacja związane z eksportem towarów:
a) pojęcie eksportu towarów:
• warunki jakie muszą być spełnione, aby miał miejsce eksport towarów, nieprzerwany charakter transportu,
• eksport bezpośredni i pośredni omówienie,
• nowe podejście do definicji eksportera w przepisach europejskich- dlaczego sprzedaż na EXW nie stanowi eksportu według przepisów UE.
b) aspekt handlowo-jakościowy:
• weryfikacja odbiorcy,
• jakość towaru,
• zabezpieczenie i oznakowanie towaru,
• fumigacja palet- do których krajów eksport musi odbywać się na paletach fumigowanych , – odpowiedzialność za załadunek i rozmieszczenie towaru w różnych rodzajach transportu, -odpowiedzialność za zabezpieczenie towaru na środku transportu i mocowanie w różnych rodzajach transportu,
• przepisy i zasady dotyczące ładowania, zabezpieczenia i mocowania ładunków, typowe środki mocujące,
• certyfikat załadowania jako zabezpieczenie dla Załadowcy,
• praktyczne rady dla eksporterów,
• źródła informacji na temat niezbędnych certyfikatów wymaganych przy eksporcie do krajów trzecich,
• ogólne omówienie procedur jakościowych w krajach trzecich,
• procedura uzyskania świadectwa fitosanitarnego na potrzeby eksportowe,
• co to jest pochodzenie towarów i reguły pochodzenia,
• pochodzenie towarów w aspekcie przywozu i wywozu towarów,
• przepisy dotyczące pochodzenia towarów,
• czym jest certyfikat pochodzenia,
• rola preferencyjnego i niepreferencyjnego certyfikatu pochodzenia w obrocie międzynarodowym,
• jak można stracić, a jak zyskać wykorzystując pochodzenie towarów,
• omówienie zasad ustalania niepreferencyjnego pochodzenia oraz przykłady,
• niepreferencyjne świadectwo pochodzenia.

Ćwiczenia/Warsztaty 4: Określamy czy dla poniższych towarów będą spełnione zasady niepreferencyjnego pochodzenia i jakie to będzie pochodzenie.

• kiedy mamy do czynienia z preferencyjnym pochodzeniem towarów( umowy o partnerstwie gospodarczym i wolnym handlu, system GSP, unie celne, Konwencja PEM),
• omówienie zasad ustalania preferencyjnego pochodzenia, rodzaje reguł oraz przykłady,
• dowody potwierdzające preferencyjne pochodzenie (świadectwo przewozowe EUR 1, deklaracja dostawcy, świadectwo informacyjne INF 4, Form A, deklaracja pochodzenia, oświadczenie o pochodzeniu- system REX, wiedza importera), szczególne znaczenie świadectwa A.TR

Ćwiczenie 5: Wypełniamy długoterminową deklarację dostawcy.

Ćwiczenia/Warsztaty 6: Krok po kroku ustalamy czy dane towary będą spełniać preferencyjne reguły pochodzenia przy wywozie do konkretnych krajów.

c) procedury uzyskania świadectw o pochodzeniu w KIG:
• co w przypadku kiedy sami nie potrafimy ustalić pochodzenia towarów- Wiążąca Informacja o Pochodzeniu,
• przykładowe świadectwa i certyfikaty wymagane w wybranych krajach trzecich, do czego służą jednostki notyfikujące,
• kontrola eksportu i środki polityki handlowej stosowane w eksporcie,
• narzędzia niezbędne dla przedsiębiorcy służące do kontroli eksportu i zapewniające bezpieczeństwo,
• kluczowe punkty w umowie z Odbiorcą,
d) aspekt transportowy ( Kodeks Morski, Konwencja CMR, Kodeks Cywilny, OPWS 2022):
• obowiązki Nadawcy wynikające z organizacji transportu,
• rodzaje listów przewozowych w obrocie międzynarodowym,
• funkcje i znaczenie listu przewozowego w transporcie morskim,
• kto odpowiada za wystawienie i dane w morskim liście przewozowym,
• rodzaje morskich listów przewozowych, kiedy i jak je stosować, które są najbezpieczniejsze, a które stwarzają ryzyko i dlaczego,
• co musi zawierać morski list przewozowy, podstawowe klauzule konosamentu,
• odpowiedzialność Załadowcy i Frachtującego,
• jakie prawa przysługują przewoźnikowi i za co odpowiada w przewozach morskich,
• czym jest umowa przewozu w transporcie morskim i kiedy można od niej odstąpić,
• na jakich warunkach odbywa się wykonanie przewozu,
• kto i kiedy może dysponować ładunkiem,
• kiedy należy się zapłata przewoźnikowi,
• typowe szkody w transporcie morskim,
• rodzaje kontenerów, do czego służą, o czym mówi nam numer kontenera i certyfikat CSC.
• obowiązki Przewoźnika/ Spedytora wpływające na przebieg eksportu( WDS, pozwolenia, Karnet TIR),
• funkcje listów przewozowych ( oprócz konosamentu)
• międzynarodowy list przewozowy CMR, wzór, co powinien zawierać, szczegółowe omówienie, dlaczego nie powinien być stosowany w przewozach krajowych,

Ćwiczenie 7 : Wypełniamy prawidłowo dokument CMR

• deklaracja wartości towaru i specjalnego interesu w dostawie jako sposoby zwiększenia odpowiedzialności Przewoźnika za towar i terminową dostawę,
• szkody przewozowe zgodnie z Konwencją CMR,
• z kim zawierać Umowę Przewozu, a z kim Umowę Spedycji,
• odpowiedzialność Nadawcy na gruncie Konwencji CMR,
• (nowość) nowe obowiązki Nadawcy wynikające z nowelizacji prawa przewozowego,
• odpowiedzialność Przewoźnika zgodnie z CMR, siła wyższa, wysokość odszkodowania, kiedy mówimy o opóźnieniu terminu dostawy, co się należy w razie opóźnienia i jak się zabezpieczyć,
• co powinien mieć rzetelny Przewoźnik (przydatne klauzule, rażące niedbalstwo),
• przepisy dotyczące Spedycji, do których mamy obowiązek się stosować a do których nie, – kiedy mają zastosowanie nowe przepisy OPWS 2022,
• kto to Spedytor, Zleceniodawca, czym jest umowa spedycji, czy spedytor może sam dokonać przewozu,
• oferta i zlecenie spedycyjne,
• obowiązki spedytora i należne wynagrodzenie,
• odpowiedzialność spedytora, czynności spedycyjne,
• jakie się należy odszkodowanie, jak postępować w razie szkody, reklamacje, jak będą rozstrzygane spory,
• odpowiedzialność zleceniodawcy,
• minusy OPWS 2022, jak najbezpieczniej współpracować za spedytorem,
• co powinien mieć rzetelny Spedytor,
• różnica między umową przewozu, a umową spedycji, dlaczego nie zawieramy umowy przewozu ze spedytorem,
• jak zweryfikować Przewoźnika/Spedytora i ich polisy ubezpieczeniowe,

Ćwiczenie 8 : Weryfikujemy Polisę ubezpieczeniową Przewoźnika/Spedytora

• ubezpieczenie CARGO czy Ubezpieczenie Przewoźnika/Spedytora, co chroni nasz towar,
• polisa ubezpieczeniowa i jej rodzaje, która najlepsza dla przedsiębiorcy,
• dlaczego ubezpieczenie Cargo jest najlepsze,
• klauzule ładunkowe i nie tylko,
• ustawa SENT- nowości.
e) aspekt celno-podatkowy(aspekt podatkowy – zagadnienia podstawowe):
• formalności celno- podatkowe: rejestracja EORI i PDR,
• agencja celna i jej zadania, upoważnienia do agencji i ich rodzaje,
• dokumenty niezbędne do odprawy celnej eksportowej ze szczegółowym omówieniem,
• faktura eksportowa, co według przepisów musi zawierać, packing list.

Ćwiczenie 9 : Przygotowujemy fakturę eksportową

• dobór kodów taryfy celnej( HS, CN, TARIC)i Systemy Zintegrowanej Taryfy Celnej (Isztar, Taric), zmiany- tablice korelacyjne,
• zasady ustalania kodów taryfy celnej dla towarów według systemu ISZTAR, co w przypadku kiedy nie wiemy jaki kod taryfy celnej zastosować do naszego towaru- WIT,
• obsługa zwrotu towarów (towary powracające), dokument INF 3,
• co to jest odprawa celna, procedury celne, Unijny Kodeks Celny,
• kontrola i rewizja celna,
• opis przebiegu i śledzenie odprawy celnej eksportowej, system AES, dokument MRN,
• usprawnienia procedury celnej – AEO,
• uproszczone procedury celne: uproszczone zgłoszenie celne, wpis do rejestru zgłaszającego, odprawa celna scentralizowana- szczegółowe omówienie i korzyści dla przedsiębiorcy,
• nowe wytyczne w sprawie miejsc uznanych ( maj 2024)
• dozór celny i zabezpieczenie celne,
• procedury specjalne ( uszlachetnianie bierne, skład celny), procedura TIR- szczegółowe omówienie i korzyści dla przedsiębiorców,
• skutki nie dostarczenia na czas dokumentów do odprawy celnej eksportowej,
• odprawa celna eksportowa w trybie retrospektywnym,
• karnet ATA, CPD,
• obowiązek podatkowy w eksporcie,
• podstawa opodatkowania, miejsce opodatkowania,
• warunki zastosowania podatku VAT 0%,
• dokumenty potwierdzające wywóz towarów poza teren UE, co zamiast IE- 599,
• metoda alternatywna uzyskania dokumentu IE- 599,
• obsługa klientów eksportowych w przypadku wysyłki towaru z innego kraju UE- na co zwrócić uwagę.

Ćwiczenia 10: Kompletujemy dokumentację eksportową

f) aspekt płatności:
• wewnętrzne metody zabezpieczania wierzytelności zagranicznych,
• akredytywa dokumentowa i inkaso dokumentowe.
• gwarancja bankowa, faktoring, forfaiting,
• ubezpieczenie KUKE, Polisa bez Granic.
g) instytucje powołane w Polsce w celu promocji handlu międzynarodowego:
• projekty i programy promujące handel międzynarodowy.